שדה התעופה הרצליה ע״ש מודי אלון

שדה התעופה הרצליה על-שם מודי אלון ("כנף 3" בעבר) הוא שדה תעופה אזרחי לתעופה קלה בצפון הרצליה. השדה ממוקם בין שכונת גן רש"ל בהרצליה לבין כפר שמריהו. כיום.
השימוש בשדה החל ב-2 ביוני 1948 במלחמת העצמאות. שדה תעופה זה היה המשכן הקבוע הראשון של טייסת 101, טייסת הקרב הראשונה של חיל האוויר הישראלי ושדה זה הוקם במיוחד עבורה, וכונה "כנף 3".

כללי:

שדה התעופה הרצליה משמש כיום בעיקר לצרכי הדרכה ושימוש פרטי.
הוא מוגדר כשדה עמוס אשר כל שעה יש בו בערך 30 המראות ונחיתות , ניתן להבין מזה שהוא שדה מאתגר ושניתן ללמוד מהתפעול בו רבות על כיצד יש להתנהל.

ללמוד טיסה בשדה התעופה הרצליה מכין אותך טוב להתנהלות קשר בשדות תעופה גדולים ועמוסים, ההרגלים שניתן לפתח בשדה הם מיוחדים ועוזרים רבות גם לאורך השנים והרישיונות הנוספים.

נתונים יבשים:

• מספרי מסלול - 28 / 10.
• אורך מסלול - 903 מטר.
• רוחב מסלול - 18 מטר.
• גובה השדה 121 feet.
• גובה מפתן מסלול 28 - 117 feet.     
• גובה מפתן מסלול 10 - 90 feet.
• תדר קלירנס - 121.825.
• תדר ראשי - 122.2.
• תדר משני - 129.4

חניות:

לשדה יש 2 רחבות עיקריות לחניה:

1. ALFA - נמצאת הצד המערבי של השדה לכן כינויה הוא ״מערבית״ , קרובה לכניסה של השדה איפה שרוב בתי הספר נמצאים , באזור זה נמצאת גם התחנת דלק - כל מי שצריך לתדלק וחונה באזור זה נאלץ לגרור את המטוס עד לתחנה ולתדלק עצמאית.
החסרון הגדול ב״מערבית״ הוא שמרחק ההסעה שלה ממסלול 28 הוא גדול ( מסלול 28 הוא המסלול שבשימוש לרוב ) ולכן ״נשרף״ לך הובס בדרך לשם.

2. FOXTROT - נמצאת בצד המזרחי של השדה לכן כינויה הוא ״מזרחית״.
רחבה גדולה ומרווחת , יש שם בעיקר מטוסים בשימוש פרטי ו - 2 בתי ספר אשר לכל אחד מספר חניות גדול.
עקב כך שהסעה לתחנת דלק לא תמיד ניתן לבצע משם , כל המטוסים שם מתודלקים ע״י משאית שמגיעה עד אליך ובכך חוסך לך זמן יקר.
יתרון נוסף הוא הקרבה לתחילת מסלול 28 , בכך ישר לאחר התנעה ניתן להגיע במהירות לנקודת ההמתנה לפני המסלול ולהמריא - חוסך הרבה כסף.

בין שתי רחבות החניה יש עוד מתחמי חניה אשר משמשים לרוב אורחים או מטוסים מזדמנים של בתי ספר - הבעיה עם החניות הללו היא שהם נמצאים במרכז השדה ובמידה ומגיעים עם רכב צריך להחנות באחד הצדדים של השדה וללכת עד למטוס ברגל.

התנהלות כללית:

כניסה לשדה:

על מנת להיכנס לשדה צריך תעודה מזהה ורישיון מתלמד , במידה ואתם מביאים מישהו נוסף צריך לתאם את זה מול הביטחון של השדה דרך המייל או באישור של משרד המבצעים של החברה שאתם לומדים דרכם.

כניסה לאזור האווירי:

כאשר אתם רוצים ללכת לבדוק את המטוס עליכם ללבוש ווסט צהוב.
במידה ולא תלבשו ואחד הפקחים שמסתובבים בשדה יראה אותכם אתם תקבלו הערה , לאחר מספר הערות עלול להיות עונש כלשהו.
הימנעו ממצבים לא נעימים ושימו את הווסט.
במידה ואתם שני אנשים ומעלה אז זה בסדר אם רק אחד ישים את הווסט.

התנהלות בקשר בתחומי השדה:

כל ההתנהלות בקשר בתחומי השדה נמצאת בכתבה מפורטת בשם ״התנהלות בקשר״.

מגבלות בשדה:

לאחר המראה:

• מסלול 28: אין לעבור את מסילת הרכבת הישנה שנמצאת מזרחית לכפר שמריהו.
  לאחר ניתוק ובגובה 200 feet יש לפנות צפונה ולטוס מערבית למסילה הישנה.
• מסלול 10: לאחר המראה ובפניה לצולבת אין לעבור את שדרות ירושלים מזרחה - נועד כדי למנוע טיסות מעל רעננה.

לפני נחיתה:

• מסלול 28: יש להימנע לטוס מעל המנופים בבסיס 28 , במקרה של רצון לתרגל אובדן מנוע מסוף עם הרוח צריך לקחת את זה בחשבון.
• מסלול 10: אסור להנמיך מתחת ל - 650 בבסיס - נועד לשמור על התושבים של כפר שמריהו , ניתן להתחיל הנמכה סופית למסלול רק בפיינל.

אישורי המראה ונחיתה:

לפני כל המראה ונחיתה יש לקבל אישור ישיר מהמגדל פיקוח , בשונה ממנחתים בהם אנחנו כטייסים מנפיקים לעצמו את האפשרות להמריא או לנחות , בשדות תעופה עם מגדל הכל מתנהל דרכם.

המראה - במידה והמגדל נותן לכם אישור להמראה מיידית זה אומר שעליכם להתיישר ולהמריא במינימום זמן.

נחיתה - פעמים רבות אתם תהיו בפיינל לנחיתה ואתם תראו מטוס אחר לפניכם רק מתגלגל או עדיין על המסלול ועוד לא פינה אותו , במקרים כאלה צריך לשים לעצמכם נקודה שממנה אתם מחליטים שאם עד אותו מעבר נקודה לא קבלתם אישור אתם הולכים סביב.
סיטואציה זאת קורת הרבה בשדה - פעמים רבות יינתן לכם אישור לנחות / לגעת מאוחר ואף המגדל יגיד לכם מראש שהאישור ינתן מאוחר , יש לצפות לכך בשעות העומס ובכללי לדעת שמצבים כאלה קורים בשדה ולהתכונן לכך מראש.

סיכום:

שדה התעופה בהרצליה הוא שונה ומיוחד בעולם כולו , העומס הרב של טיסות במיקום כזה עם המגבלות הקיימות בו מצריך התנהלות כזאת שיש להסתגל אליה.

מנסיוני האישי ניתן לראות על חניכים שלמדו בהרצליה שהם לא נלחצים בקשר עקב כך שהם חושלו רבות בהרצליה.

חשוב לזכור!

התנהלות בשדה תעופה זה לא בגדר המלצה - זה סטנדרט לבטיחות שלכם ושל הסובבים אותכם , הימנעו מלהיכנס לפינות שאתם לא מכירים שאחרי זה יהיה לכם קשה להתנהל בהם!